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Classic 350 का Gorkha Edition लॉन्च, खुकरी वाले इस खास मॉडल में क्या नया? जानिए

Aman Shanti .In
By Aman Shanti .In On August 21, 2026
1 min read 1.2k views
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Royal Enfield ने भारत में अपनी पॉपुलर बाइक Classic 350 का नया स्पेशल एडिशन लॉन्च किया है. Royal Enfield Classic 350 Gorkha Edition की एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली में 2,10,684 रुपये (लगभग 2.11 लाख रुपये) रखी गई है. बुकिंग 18 अगस्त 2026 से पूरे देश के डीलरशिप पर शुरू हो गई है. ये एडिशन भारतीय सेना की गोरखा रेजिमेंट की बहादुरी, अनुशासन और सम्मान को डेडिकेटेड है.

बाइक को खास गोरखा ग्रीन रंग और क्रॉस्ड खुकरी के प्रतीक चिन्ह के साथ पेश किया गया है, जो रेजिमेंट की लेगेसी को दर्शाता है. मैकेनिकल रूप से ये स्टैंडर्ड क्लासिक 350 जैसी ही है, लेकिन कुछ सुविधाएं जोड़ी गई हैं. रॉयल एनफील्ड ने साथ में गोरखा थीम का राइडिंग गियर कलेक्शन भी पेश किया है. आइए इसकी डिज़ाइन से लेकर इंजन-परफ़ॉर्मेंस तक की डिटेल पर एक नज़र डालते हैं.

डिजाइन डिटेल

गोरखा एडिशन का सबसे बड़ा बदलाव इसका खास गोरखा ग्रीन (मैट मिलिट्री ग्रीन) रंग है, जो सेना के वाहनों जैसा लुक देता है. साइड पैनल्स पर क्रॉस्ड खुकरी का बेस्पोक इंसिग्निया लगा है, जो गोरखा रेजिमेंट का आधिकारिक प्रतीक है. फ्यूल टैंक पर गोरखा एडिशन ब्रांडिंग भी दी गई है. बाकी डिजाइन क्लासिक 350 जैसा ही है. राउंड हेडलैम्प, टीयरड्रॉप फ्यूल टैंक, कर्व्ड फेंडर्स, अलग राइडर और पिलियन सीट और अपराइट राइडिंग पोस्चर है. क्रोम फिनिश एग्जॉस्ट, इंजन केसिंग और वायर-स्पोक व्हील्स के साथ रेट्रो लुक बरकरार रखा गया है.

फीचर्स और सेफ्टी

इस एडिशन में असिस्ट एंड स्लिपर क्लच दिया गया है, जिससे गियर शिफ्टिंग आसान और स्मूथ होती है. साथ में Type-C USB फास्ट चार्जिंग पोर्ट भी है, जो लंबी राइड में फोन चार्ज करने के काम आता है. सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मौजूद है. ट्रिपर नेविगेशन पॉड स्टैंडर्ड नहीं है, लेकिन एक्सेसरी के रूप में उपलब्ध हो सकता है. सेफ्टी के लिए इसमें डुअल-चैनल ABS सिस्टम दिया गया है, जो ब्रेकिंग में बेहतर कंट्रोल और सेफ्टी सुनिश्चित करता है. ये फीचर स्टैंडर्ड क्लासिक 350 के हायर वेरिएंट्स के समान है.

इंजन और परफॉर्मेंस

गोरखा एडिशन में वही 349cc सिंगल-सिलेंडर, एयर-ऑयल कूल्ड जे-सीरीज इंजन है, जो 20.2 एचपी पावर और 27 एनएम टॉर्क पैदा करता है. ये 5-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है. इंजन लो-एंड टॉर्क पर फोकस करता है, जिससे सिटी और हाईवे दोनों पर आरामदायक राइड मिलती है. रियल-वर्ल्ड माइलेज करीब 35-40 किमी प्रति लीटर क्लेम किया जाता है. वजन लगभग 195 किलोग्राम है और डबल-क्रैडल फ्रेम पर आधारित है. कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं किया गया है.

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Սաթիշ Կումարը թվային բովանդակության ստեղծող և նորությունների հրատարակիչ է։ Նա գրում է հոդվածներ պետական ​​ծրագրերի, տեխնոլոգիական նորությունների և ավտոմոբիլային թարմացումների վերաբերյալ։ Նրա հոդվածների նպատակն է մարդկանց ճիշտ և արագ տեղեկատվություն տրամադրելը։