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Vespa ने हाल ही में भारत में अपना नया स्पेशल एडिशन स्कूटर Vespa Officina 8 लॉन्च किया है. ये मॉडल इटालियन ब्रांड की जड़ों को सम्मान देते हुए आया है. ये स्पेशल एडिशन पोंटेडेरा, इटली में पियाजियो फैक्ट्री के उस ऐतिहासिक ऑफिसीना 8 विभाग की याद दिलाता है, जहां 1940 के दशक में पहली वेस्पा का प्रोटोटाइप तैयार किया गया था और 1946 में इसका पेटेंट हुआ था. ये लिमिटेड एडिशन स्कूटर हेरिटेज, क्राफ्ट्समैनशिप और क्लासिक स्टाइल का शानदार मिश्रण है.
वेस्पा ऑफिसीना 8 की शुरुआती कीमत 1.34 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, महाराष्ट्र) है. ये 125cc और 150cc दोनों वेरिएंट में उपलब्ध है. 125cc वेरिएंट की बेस प्राइस 1.34 लाख रुपये है, जबकि 150cc वेरिएंट में थोड़ा प्रीमियम होगा. ये चुनिंदा वेस्पा डीलरशिप पर बिक्री के लिए उपलब्ध है. साथ ही, स्कूटर के साथ मैचिंग हेलमेट स्टैंडर्ड दिया जा रहा है. इसके अलावा ब्रांडेड मर्चेंडाइज जैसे टॉप बॉक्स, विंडब्रेकर, हुडी, टी-शर्ट, बैकपैक और की चेन भी उपलब्ध हैं.
डिजाइन
ऑफिसीना 8 का डिजाइन पूरी तरह से इंडस्ट्रियल और रेट्रो-इंस्पायर्ड है. इसमें स्टील बॉडी है, जो मैट मेटालिक ब्लू ऑफिसीना 8 कलर में पेंटेड है. ये कलर स्पेशली इस एडिशन के लिए बनाया गया है, जो मूल वर्कशॉप के टूल्स, मशीनरी और वर्कवियर से इंस्पायर्ड है. डिजाइन में मेटालिक रिवेट्स, ब्रास और एल्युमिनियम टोन्स का इस्तेमाल किया गया है, जो इसे एक यूनिक, फंक्शनल और क्राफ्टेड लुक देते हैं.
ये कोई आम स्कूटर नहीं लगता, बल्कि एक हेरिटेज पीस जैसा दिखता है. क्लासिक वेस्पा स्टाइल जैसे राउंड हेडलैंप, क्रोम एलिमेंट्स और स्लीक बॉडी लाइन्स बरकरार हैं, लेकिन स्पेशल एडिशन टच के साथ ये आता है. ये सिंगल कलर ऑप्शन में आता है, जो इसे और भी एक्सक्लूसिव बनाता है.
फीचर्स
मैकेनिकली ये स्टैंडर्ड वेस्पा 125 और 150 मॉडल्स जैसा ही है. इसमें कोई बड़ा बदलाव नहीं किया गया है, लेकिन स्पेशल एडिशन होने के कारण इसमें कुछ एक्स्ट्रा टच दिए गए हैं. स्टैंडर्ड फीचर्स में डिजिटल-एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, USB चार्जिंग पोर्ट, LED लाइटिंग (हेडलैंप, टेललाइट), फ्रंट डिस्क ब्रेक, रियर ड्रम ब्रेक और ABS (कुछ वेरिएंट में) शामिल हैं. राइडिंग पोस्चर कम्फर्टेबल है, सीट चौड़ी और ग्रिप अच्छी है.
इंजन और परफॉर्मेंस
इसके 125cc वेरिएंट में 124.45cc सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन है, जो लगभग 10.4 hp पावर और 10.6 Nm टॉर्क जनरेट करता है. वहीं, 150cc में 149.5cc इंजन है, जो ज्यादा पावरफुल है (लगभग 10.8 hp और बेहतर टॉर्क) है. दोनों में BS6-compliant इंजन है, जो स्मूद और रिफाइंड परफॉर्मेंस देते हैं. ट्रांसमिशन CVT ऑटोमैटिक है. ये शहर की राइडिंग और हाईवे दोनों के लिए अच्छा है. फ्यूल टैंक कैपेसिटी करीब 7-8 लीटर और माइलेज 40-45 KMPL के आस-पास है.
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