Yamaha ने हाल ही में अपने पॉपुलर मैक्सी-स्कूटर Aerox 155 के इलेक्ट्रिक वर्जन Aerox E को लॉन्च किया है. दोनों मॉडल्स स्पोर्टी लुक, प्रीमियम फील और परफॉर्मेंस पर फोकस करते हैं, लेकिन पावरट्रेन में बड़ा अंतर है. Aerox 155 पेट्रोल वर्जन की एक्स-शोरूम कीमत लगभग ₹1.43 लाख से शुरू होती है (स्टैंडर्ड) और Version S के लिए ₹1.46 लाख तक जाती है.
वहीं, Aerox E की कीमत ₹2.81 लाख (एक्स-शोरूम) है, जो पेट्रोल वर्जन से करीब ₹1.35 लाख महंगा है. ये तुलना उन राइडर्स के काम आने वाली है, जो परफॉर्मेंस, रनिंग कॉस्ट और प्रैक्टिकलिटी के बीच बैलेंस खोज रहे हैं. क्या महंगा ई-स्कूटर लंबे समय में पैसे बचा पाएगा? आइए डिजाइन, फीचर्स और पावरट्रेन की डिटेल के साथ दोनों में अंतर समझते हैं.
डिजाइन डिटेल
दोनों स्कूटर्स का डिज़ाइन लगभग एक समान है. शार्प मैक्सी-स्कूटर स्टाइल, मस्कुलर बॉडी, LED लाइटिंग और स्पोर्टी स्टांस. Aerox 155 में 14-इंच व्हील्स, फ्लैट फ्लोरबोर्ड (कुछ हद तक) और 24.5 लीटर अंडरसीट स्टोरेज मिलता है. Aerox E भी समान लुक रखता है, लेकिन डुअल रिमूवेबल बैटरी पैक्स की वजह से स्टोरेज कम हो जाता है.
E वर्जन का वजन 139 किलो है (पेट्रोल का 126 किलो), जो बैटरी के कारण थोड़ा भारी है. कलर्स में पेट्रोल वर्जन ज्यादा ऑप्शन्स देता है, जबकि E मुख्य रूप से ब्लुइश व्हाइट में उपलब्ध है. दोनों ही प्रीमियम और आकर्षक लगते हैं, लेकिन E में इलेक्ट्रिक एलिमेंट्स जैसे बैटरी डॉक और TFT डिस्प्ले एक्स्ट्रा फ्यूचरिस्टिक टच देते हैं.
फीचर्स की डिटेल
Aerox 155 में Y-Connect ब्लूटूथ, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, स्मार्ट की (S वेरिएंट में), ट्रैक्शन कंट्रोल, सिंगल-चैनल ABS, LED लाइट्स और साइड स्टैंड कट-ऑफ जैसे फीचर्स हैं. Aerox E इनमें आगे है. इसे 5-इंच TFT डिस्प्ले, नेविगेशन, तीन राइडिंग मोड्स + Boost, रिवर्स फंक्शन, ट्रैक्शन कंट्रोल और डुअल डिस्क ब्रेक्स के साथ खरीदा जा सकता है. रिमूवेबल बैटरी सिस्टम E को फ्लैट्स में रहने वालों के लिए सुविधाजनक बनाता है, जहां घर पर चार्जिंग आसान हो. हालांकि, पेट्रोल वर्जन में ज्यादा स्टोरेज और आसान रिफ्यूलिंग का फायदा है.
दोनों का पावरट्रेन
Aerox 155 में 155 cc लिक्विड-कूल्ड VVA इंजन है, जो 15 PS पावर और 13.9 Nm टॉर्क देता है. टॉप स्पीड करीब 115 km/h, माइलेज 40-45 kmpl और फुल टैंक (5.5L) पर 220 km रेंज मिल सकती है. CVT ट्रांसमिशन स्मूद है.
Aerox E में 9.4 kW PMSM मोटर (48 Nm टॉर्क) है, टॉप स्पीड 95.5 km/h और IDC रेंज 117 km (दो 1.5 kWh बैटरी, कुल 3 kWh) है. चार्जिंग टाइम 6 घंटे 20 मिनट (दोनों बैटरी) है. E में इंस्टेंट टॉर्क और साइलेंट राइड का मजा है, लेकिन रियल-वर्ल्ड रेंज कम हो सकती है.
क्या EV पे-बैक करेगा?
रनिंग कॉस्ट में E सस्ता है. सालाना 12,000 KM पर पेट्रोल खर्च ₹30,000 के करीब, जबकि E का इलेक्ट्रिसिटी खर्च मात्र ₹2,800-3,000 है. ₹1.35 लाख का अंतर 4-5 साल में रिकवर हो सकता है (1,000 km/महीना चलाने पर). लेकिन बैटरी डिग्रेडेशन, चार्जिंग इंफ्रा, लिमिटेड रेंज और कम स्टोरेज E की कमियां हैं. पेट्रोल Aerox ज्यादा फ्लेक्सिबल, रिफ्यूलिंग आसान और लंबी ट्रिप्स के लिए बेहतर है.
